டெல்டாவின் $17.34 வணிக வகுப்பு மேம்படுத்தல் 15 மணி நேர விமானத்தில் ஒரு தவறு போல் தோன்றியது – பின்னர் பயணிகள் உண்மையில் அதை பறக்கவிட்டனர்

டெல்டா ஏர் லைன்ஸ் ஒரு பயணியை அட்லாண்டாவிலிருந்து சியோலுக்கு $17.34க்கு மேம்படுத்தியது. விமான நிலையத்தில் மதிய உணவைக் காட்டிலும் குறைவான கட்டணத்தில் 15 மணிநேர விமானப் பயணத்திற்கான தொகுப்பு அது. டெல்டா உண்மையில் அதை கௌரவித்தது.

ஜூலை மாதம் பயணிக்கு இந்தச் சலுகை கிடைத்தது. இது 1,700 ஸ்கைமைல்களுக்கும் கிடைத்தது. இந்த கட்டணம் டெல்டா அமெரிக்கன் எக்ஸ்பிரஸ் கார்டில் தோன்றியது.

மேம்படுத்தப்பட்ட விலைக்கு அது எப்படி?
மூலம்
u/xjaehyun in
டெல்டா

அவர் பயணத்திலிருந்து இன்னும் ஆறு வாரங்கள் மட்டுமே இருந்தார், மேலும் அவர் பயணம் செய்யும் வரை மீதமுள்ள நேரத்தை அவர் தனது முன்பதிவைச் சரிபார்த்து, டெல்டா தவறு என்று முடிவு செய்யும் வரை காத்திருந்தார். மாறாக, அவர் சாதாரணமாக செக்-இன் செய்து டெல்டா ஒன்னில் புறப்பட்டார்.

அது தவறோ இல்லையோ, அபத்தமான $17.34 பாராட்டப்பட்டது.

பயணி ஒரு 10D இருக்கை, ஒரு சியோல் விங், இரவு உணவு மற்றும் பிரஞ்சு டோஸ்ட் காலை உணவு ஆகியவற்றின் புகைப்படங்களை வெளியிட்டார்.

$17.34 க்கு மேம்படுத்தவும்
மூலம்
u/xjaehyun in
டெல்டா

டெல்டா கிட்டத்தட்ட அனைத்து பிரீமியம் இருக்கைகளையும் வசூலிக்கிறது

விருது பெற்ற கேபின்களில் டெல்டா முன்னணியில் உள்ளது. இது சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு உள்நாட்டு விமானங்களில் “பத்து டாலர்கள்” வாங்குவதற்கு முன்னோடியாக இருந்தது, ஆனால் டெல்டாவைப் போல சர்வதேச அளவில் கூட யாரும் பிரீமியம் இருக்கைக்கு அதிக கட்டணம் வசூலிக்கவில்லை.

2009 ஆம் ஆண்டில், டெல்டாவின் உள்நாட்டு முதல் வகுப்பு இருக்கைகளில் சுமார் 11% மட்டுமே பயணிகள் பணம் செலுத்தி ஆக்கிரமிக்கப்பட்டனர். மேலும் 8% காலியாக இருந்தது, 81% மேம்படுத்தல்கள், போனஸ் மற்றும் பணியாளர்களால் நிரப்பப்பட்டது. இன்று, டெல்டா இந்த இடங்களில் தோராயமாக 87% முதல் 88% வரை விற்பனை செய்கிறது, மேம்படுத்தல்களுக்கு 12% முதல் 13% வரை மட்டுமே உள்ளது.

முன்னாள் டெல்டா தலைவர் க்ளென் ஹவுன்ஸ்டீன், கேரியரின் வணிக உத்தியின் வடிவமைப்பாளர், உள்நாட்டு முதல் வகுப்பை நஷ்டத்தில் இருந்து லாப மையமாக மாற்றுவது பற்றி சுதந்திரமாக பேசினார். மற்ற விமான நிறுவனங்களும் அவர்களைப் பின்பற்றுகின்றன.

இருபத்தி ஆறு டாலர்கள் பூஜ்ஜியத்தை விட அதிகம். கடைசி முதல் வகுப்பு இருக்கைக்கு $26 செலுத்தத் தயாராக இருக்கும் ஒரு கோச் பயணியை டெல்டா கண்டுபிடித்தால், அது ஒரு டயமண்ட் உறுப்பினருக்குக் கொடுப்பதை விட அதிக வருவாயை உருவாக்கும். ஆனால் விமான நிறுவனம் மற்றும் அதன் கிரெடிட் கார்டுடன் ஆண்டுக்கு $30,000 முதல் $50,000 வரை செலவழிக்கும் வாடிக்கையாளரின் வெகுமதிகளின் மதிப்புடன் ஒப்பிடுகையில், ஒரு எப்போதாவது பறக்கும் ஒருவருக்கு $26 மங்கலாகும். டெல்டா $26ஐ தேர்வு செய்கிறது.

இந்த அட்லாண்டா-சியோல் மேம்படுத்தல் ஒரு டயமண்ட் உறுப்பினரிடமிருந்து நேரடியாக இலவச மேம்படுத்தலைப் பெறவில்லை. டெல்டா சர்வதேச வணிக வகுப்பிற்கு இலவச மெடாலியன் மேம்படுத்தல்களை வழங்கவில்லை. ஆனால் $17.34 அதே தத்துவம்: விருது இருக்கை விற்கப்படாமல் அல்லது உலகளாவிய மேம்படுத்தல் சான்றிதழை வழங்குவதை விட, யாராவது விமான நிறுவனத்திற்கு துணை பூஜ்ஜியத் தொகையை செலுத்தும் வரை விலையைக் குறைக்கவும்.

நீண்ட தூர வணிக வகுப்பு மிகவும் விலை உயர்ந்தது மற்றும் மலிவானது

சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, டெல்டா நீண்ட கால வணிக வகுப்பு மேம்படுத்தல்களை $599க்கும் குறைவாக வழங்கவில்லை. பின்னர் 2024 இல், டெல்டா ஒரு பாரிஸ்-சியாட்டில் மேம்படுத்தலை டெல்டா ஒன்னுக்கு $299க்கு விற்பதைப் பற்றி எழுதினேன். வாசகர்கள் $350 ரோம்-நியூயார்க் புதுப்பித்தல் மற்றும் $499 அல்லது 49,000-மைல் சியாட்டில்-லண்டன் புதுப்பித்தலைப் புகாரளித்தனர்.

அந்த நேரத்தில், டெல்டா அமெரிக்கனைக் குறைத்துக் கொண்டிருந்தது, இது லாஸ் ஏஞ்சல்ஸிலிருந்து சிட்னி மற்றும் டல்லாஸ் சியோல் வரை $350 வணிக-பயிற்சியாளர் மேம்படுத்தல்களை விற்பனை செய்தது. பணம் செலுத்தும் டிக்கெட்டுகளின் விலையும் உயர்ந்துள்ளது. தொற்றுநோய்க்கு முன்பு, ஐரோப்பாவிற்கு $ 2,000 க்கும் குறைவான பயணங்களைக் கண்டுபிடிப்பது பொதுவானது. நான் நீண்ட காலமாக இதைப் பார்க்கவில்லை.

மற்றும் $17.34 நம்பமுடியாத அளவிற்கு குறைவாக உள்ளது, ஆனால் இன்னும் அதிகமாக இல்லை. டெல்டா வணிக வகுப்பில் ஆம்ஸ்டர்டாம்-மினியாபோலிஸ் மேம்படுத்தலுக்கு $87 செலுத்தியதாக ஒரு பயணி தெரிவிக்கிறார். மற்றொருவர் நியூயார்க்கில் இருந்து பாரிஸுக்கு $50 மேம்படுத்தப்பட்டதாக அறிவித்தார், மொத்தக் கட்டணம் $400க்கும் குறைவாக இருந்தது. லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ்-லண்டன் பொருளாதாரத்தை $29க்கு வேறு ஒருவர் பார்த்தார்.

டெல்டா சலுகைகள் டிக்கெட் எடுத்த உடனேயே, புறப்படுவதற்கு ஒரு மாதத்திற்கு முன்பு அல்லது செக்-இன் செய்யும் போது தோன்றும். அவை எழலாம், விழலாம் அல்லது முற்றிலும் மறையலாம். சில வாடிக்கையாளர்கள் ஒவ்வொரு நாளும் இருக்கை வரைபடத்தை சரிபார்க்கிறார்கள்.

$1,671 புதுப்பிப்பு எப்படி $17.34 ஆனது

இந்த பயணியை முன்பதிவு செய்வது மிகவும் சிக்கலானது. வெளியே சென்றது நியூயார்க் லாகார்டியா – அட்லாண்டா பி கோச் இன்வெண்டரி மற்றும் அட்லாண்டா – சியோல் ஜி பிரீமியம் எகானமி இன்வெண்டரி. திரும்பும் ஹாங்காங் – லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் – நியூயார்க் JFK டெல்டா ஒன் I இன்வெண்டரியில் இருந்தது. அட்லாண்டா – சியோல் மேம்படுத்தல் முதலில் $2,390 விலையில் இருந்தது.

இரண்டு மாத டிக்கெட்டுகளுக்குப் பிறகு, சலுகை $2,661 ஆக அதிகரித்தது. அடுத்த நாள் $1,812 ஆக குறைந்தது.

கொரிய ஏர் போயிங் 747 இல் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸுக்குப் பயணிக்க ஹாங்காங்கில் இருந்து சியோலுக்குத் திரும்பும் பயணத்தை மாற்றினார். மீண்டும் Z இன் இன்வெண்டரியில், டெல்டாவின் மலிவான வணிக வகுப்பு வாளி நகர்ந்துள்ளது. இதனால் முழு வழித்தடமும் மீண்டும் விலை நிர்ணயம் செய்ய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. நியூயார்க் – அட்லாண்டா W சரக்குக்கு மாற்றப்பட்டது மற்றும் அட்லாண்டா – சியோல் தள்ளுபடி செய்யப்பட்ட G இலிருந்து விலை உயர்ந்த A சரக்குக்கு மாற்றப்பட்டது. டெல்டா ஒன் மேம்படுத்தல் $1,671 ஆக குறைந்தது மற்றும் சில நாட்களுக்குப் பிறகு $17.34 ஆக இருந்தது.

கருத்துகளில் பல கோட்பாடுகள் இருந்தன:

• டெல்டா $1,734 செலுத்த உத்தேசித்து தசம புள்ளியை தவறாக இடமளித்தது.
• பிரீமியம் செலக்டிற்கு பயணிகள் ஏற்கனவே அதிக கட்டணம் செலுத்தியதால், தள்ளுபடி செய்யப்பட்ட Z-கிளாஸ் டிக்கெட்டுக்கு வித்தியாசம் எதுவும் இல்லை.
• அந்த அறை நிரம்பியதால் டெல்டாவிற்கு பிரீமியம் பொருளாதாரத்தில் இருந்து ஒருவரை வெளியேற்ற வேண்டியிருந்தது.
• சில பாதை மாற்றங்களுக்குப் பிறகு புதுப்பிப்பு வழிமுறை உடைந்தது.
• செயற்கை நுண்ணறிவு விலை குழப்பத்தின் மற்றொரு பகுதியை உருவாக்கியுள்ளது.

டிக்கெட்டின் மொத்த விலை 4500 டாலர்கள், இது அதிக கவனத்தை ஈர்த்தது. பல வர்ணனையாளர்கள் மேம்படுத்தலை முழுவதுமாக நிராகரித்தனர், பிரீமியம் தேர்வுக்கான டெல்டா ஒன் விலையை பயணிகள் ஏற்கனவே செலுத்திவிட்டார் என்று வாதிட்டனர்.

இது உண்மையல்ல. பிரீமியம் எகானமி மற்றும் ரிட்டர்ன் பிசினஸ் கிளாஸில் $4,500 சுற்றுப் பயணம், அந்த நேரத்தில் டெல்டா வணிகத்திற்கு விரும்பியதை விட குறைவாக இருந்தது. மேலும் அசல் மேம்படுத்தல் சலுகை கிட்டத்தட்ட 100 மடங்கு அதிகமாக இருந்தது.

அதற்கு பதிலாக, பயணிகள் பொருளாதார விருது டிக்கெட்டின் செலவில் இருந்தார், மேலும் புதிய தள்ளுபடி வகுப்பின் சரக்கு தோன்றியது. எனவே கட்டண வித்தியாசம் மீண்டும் வெட்டி அறைகளுக்கு இடையில். மேலும் மேம்படுத்தல் சலுகையில் எந்த விலையும் இல்லை. ஒரு விமான நிறுவனம் உங்களுக்கு வணிக வகுப்பை $17க்கு வழங்கினால்… நீங்கள் அதை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்.

விங்கில் இருந்து மேலும்