பைக் கட்டணங்களுக்கு விமான நிறுவனங்கள் வரிச் சலுகை பெறுகின்றன – இந்த இனிப்பான ஒப்பந்தம் ஏன் முடிவுக்கு வர வேண்டும் என்பதை பார்டர் காட்டுகிறது

ஃபிரான்டியர் ஏர்லைன்ஸ் வாடிக்கையாளர் ஒருவர் ராலே-டர்ஹாம் விமான நிலைய கவுண்டருக்குச் சென்று விமானத்தின் $23 ஆன்லைன் முன்பதிவுக் கட்டணத்தைத் தவிர்க்கச் செல்கிறார். பிலடெல்பியாவிற்கு அவர்களின் விமானம் ஆன்லைனில் $44.98 ஆக இருந்தது. விமான நிலையத்தில், கட்டணத்துடன், அது இருந்தது இன்னும் அதிகமாக – $50.98 – ஏனெனில் பிரதான டிக்கெட்டின் விலை அதிகரித்துள்ளது.

$23 செலுத்துவதைத் தவிர்க்க மற்றொரு $6 செலுத்துவது, பயணச் செலவை டிக்கெட் மற்றும் கட்டணங்களாகப் பிரித்ததற்காக விமான நிறுவனங்களுக்கு வெகுமதி அளிப்பதை காங்கிரஸ் நிறுத்துவதற்கு ஒரு நல்ல காரணம். நான் அதே வரியை செலுத்துகிறேன் மற்றும் விகிதத்தை குறைக்கிறேன். வரி உயர்வாக இருக்கக் கூடாது. ஆனால் விமானங்களை மோசமாக்க வரிக் குறியீட்டைப் பயன்படுத்துவதை நிறுத்த வேண்டும்.

உள்நாட்டு விமான டிக்கெட்டுகள் பொதுவாக 7.5% கூட்டாட்சி கலால் வரியை ஈர்க்கின்றன. தனித்தனியாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பைகளுக்கு இந்த வரி விதிக்கப்படாது.

• $200 டிக்கெட் விலையில் ஒரு சரிபார்க்கப்பட்ட பை அடங்கும்: $15 கலால் வரி.
• கட்டணம் $160 மற்றும் $40 சரிபார்க்கப்பட்ட பை: $12 மற்றும் கலால் வரி.

பையைப் பிரிப்பதன் மூலம், வரி $3 குறைக்கப்படுகிறது. ஆண்டு முழுவதும் ஒவ்வொரு விமானத்திலும் பயணிகள் முழுவதும், அது பெரிய பணம் – மிகப்பெரிய விமான நிறுவனங்கள் ஆண்டுக்கு $100 மில்லியன் வரிகளை சேமிக்கின்றன. மேலும் இது பயணக் கட்டணத்தை “பிரிந்து” அடிப்படை டிக்கெட் மற்றும் கட்டணங்களில் இருந்து அதிகப் பணத்தைப் பெறுவதற்கு ஒரு சிறந்த ஊக்கமாகும் – இருக்கை கட்டணம், முன்னுரிமை போர்டிங் கட்டணம் மற்றும் பரிமாற்றக் கட்டணம் போன்றவை. எல்லை கேரியர் இடைமுக கட்டணம் தொடர்ந்து செய்யும்.

• அவர்கள் செலுத்துகிறார்கள் கூடுதல் கட்டணம் அவர்களின் இணையதளத்தில் டிக்கெட் வாங்க
• நேரில் வாங்கும் டிக்கெட்டுகளை விட ஆன்லைன் கொள்முதல் விலை அதிகம் என்பதால் அல்ல
• “கட்டணமாக” தகுதிபெற, கட்டணம் தன்னார்வமாக இருக்க வேண்டும், எனவே விமான நிலையத்திற்குச் செல்வதன் மூலம் அதைத் தவிர்க்கலாம் (குறைந்தது அதுதான் கோட்பாடு)
• வரி செலுத்தப்படாத “கட்டணங்கள்” வாளியில் ஒவ்வொரு டிக்கெட்டின் பெரும் பகுதியையும் சேர்க்க எல்லைப்புறத்தை அனுமதிக்கும் போது

தள்ளுபடி டென் விலைகளுக்குப் பதிலாக வழக்கமான பொதுக் கட்டணங்களை ஒப்பிட்டுப் பார்த்ததாக ராலே வாடிக்கையாளர் கூறுகிறார். எல்லைப்புற ஆதரவு மேற்பார்வையாளரின் மின்னஞ்சலாக அவர்கள் விவரிப்பதையும் பகிர்ந்து கொண்டனர்:

டிக்கெட் விலைகள் இப்போது மாறும் மற்றும் கிடைக்கும் நேரம், தேவை மற்றும் கொள்முதல் சேனல் ஆகியவற்றின் டிக்கெட் விலைகளின் அடிப்படையில் உள்ளது.

மற்றொரு வாடிக்கையாளர் விமான நிலைய டிக்கெட் விலை அதிகமாக இருப்பதாகவும், ஆன்லைனில் டிக்கெட் வாங்கும் போது $2 மட்டுமே வித்தியாசம் இருக்கும் என்றும் தெரிவிக்கிறார்.

விமான நிலைய வாடிக்கையாளர்களுக்கு சேவை செய்ய ஃபிரான்டியர் ஒப்பந்தக்காரர்களைப் பயன்படுத்துகிறது. ஆய்வு மற்றும் முன்பதிவு பணிப்பாய்வுகள் சில சீரற்ற முடிவுகளை விளக்கக்கூடும். விமான நிலைய கொள்முதல் எதிர்பாராத முடிவுகளைத் தரக்கூடிய பிற காரணங்கள் உள்ளன.

பிரீஸ் விமான நிலைய முன்பதிவுகளை விளம்பரக் குறியீடுகளிலிருந்து வெளிப்படையாக விலக்குகிறது.

Allegiant மற்றும் Sun Country ஒரே விமான நிலைய முன்பதிவு தீர்வின் பதிப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஒரு Allegiant வாடிக்கையாளர் $83 ஆன்லைன் டிக்கெட் மற்றும் $100 முகவர் மேற்கோளைப் புகாரளித்தார். $22 கட்டணத்தை நீக்கியதன் மூலம் விலை $78 ஆகக் குறைக்கப்பட்டது, வெறும் $5 சேமிக்கப்பட்டது. வாடிக்கையாளர் விமான நிலைய கவுண்டரில் ஆளில்லாததைக் கண்டறிந்ததை அடுத்து, தொலைபேசி மூலம் இந்த கொள்முதல் செய்யப்பட்டது.

ஃபிரான்டியர் வாடிக்கையாளர்களிடம், ஆன்லைனில் பணம் செலுத்துவதைத் தவிர்க்கும் போது, ​​விமான நிலைய முன்பதிவுகளுக்கு $25 செலுத்த வேண்டும் என்றும் கூறியுள்ளேன். அரசாங்க கொடுப்பனவுகளை அதன் சொந்த வருவாயாக மாற்றுவதற்கான வழக்கை ஃபிரான்டியர் ஏற்கனவே இழந்துவிட்டது. ஏப்ரலில், பயணிகளையும் அரசாங்கத்தையும் ஏமாற்றி, TSA பாதுகாப்புக் கட்டணத்தில் 5.4 மில்லியன் டாலர்களை விமான நிறுவனம் எப்படி வைத்திருந்தது என்பதைப் பற்றி எழுதினேன்.

இது விமான நிலையத்தில் சரியாக நிர்வகிக்கப்பட்டாலும், சமத்துவமின்மையை நாம் முடிவுக்கு கொண்டு வர வேண்டும் என்ற உண்மையை அது மாற்றாது. டிக்கெட்டுகளுக்கு வரி விதிக்க நல்ல காரணம் எதுவும் இல்லை, ஆனால் கட்டணம் அல்ல, மேலும் ஒவ்வொன்றிற்கும் எவ்வளவு கட்டணம் வசூலிக்கின்றன என்பதை விமான நிறுவனங்கள் தீர்மானிக்கட்டும். இது விமான பயண அனுபவத்தை இழிவுபடுத்தும் ஒரு பயங்கரமான ஊக்கமாகும்.

விமானக் கட்டணம், முன்பதிவுக் கட்டணம், சாமான்கள் மற்றும் இருக்கைகள் ஆகியவற்றை ஒரு சதவீத வரியின் கீழ் வைத்து, எதிர்பார்க்கப்படும் வருமானத்தை அப்படியே வைத்திருக்க விகிதத்தைக் குறைப்பேன். விமானப் போக்குவரத்துக்கு எவ்வளவு வரி விதிக்கப்பட வேண்டும் என்பதில் நீங்கள் உடன்படாமல் இருக்கலாம், அதே பயணத்தை விற்கும் போட்டி வழிகளை நடத்துவதற்கு ஆதரவாக இருக்கலாம்.

விங்கில் இருந்து மேலும்