‘மிக நல்லது’: இது ஆஸ்திரேலியாவின் மிகவும் சர்ச்சைக்குரிய கட்டுமானத் திட்டமா?

விக்டோரியாவின் புறநகர் ரயில் லூப் போன்று சில உள்கட்டமைப்பு திட்டங்கள் அதிக சர்ச்சையை உருவாக்கியுள்ளன.

90 கிமீ ரயில் திட்டம் மெல்போர்ன் வளரும் மற்றும் நகரும் வழியை மாற்றுவதாக உறுதியளிக்கிறது, ஆனால் அதன் செலவு, நன்மைகள் மற்றும் விநியோக நேரம் ஆகியவை பரபரப்பாக விவாதிக்கப்படுகின்றன.

பிரீமியர் பென் கரோல் இந்த வாரம் திட்டத்திற்கு $2 பில்லியன் வெட்டுக்களை அறிவித்ததை அடுத்து அந்த விவாதம் மீண்டும் கவனத்திற்கு கொண்டு வரப்பட்டது: “உங்கள் பணத்தை நான் பாராட்டுகிறேன்.”

லூப் என்பது ஒரு தலைமுறைக்கு ஒருமுறை செய்யப்படும் முதலீடு என்று ஆதரவாளர்கள் கூறுகின்றனர், இது மெல்போர்னின் வளர்ச்சிக்கு உதவும். ஆனால் விமர்சகர்கள் இது ஒரு செங்குத்தான விலைக் குறியுடன் வரும் என்று வாதிடுகின்றனர் மற்றும் எந்த வருமானமும் இல்லை, இது ஆஸ்திரேலியாவின் மிகவும் சர்ச்சைக்குரிய திட்டங்களில் ஒன்றாக மாற்ற உதவுகிறது.

RMIT பல்கலைக்கழகத்தின் நிலைத்தன்மை மற்றும் நகர்ப்புற திட்டமிடல் விரிவுரையாளரான லியாம் டேவிஸ், மெல்போர்னின் பொது போக்குவரத்து அமைப்பை இணைக்கப்பட்ட பொருளாதாரமாக மாற்றுவதற்கான ஒரு படியாக SRL உள்ளது என்றார்.

“மெல்போர்னின் மிகப்பெரிய சவால் உடல் ரீதியாக மிகப் பெரிய நகரமாக இருப்பது” என்று அவர் SBS செய்தியிடம் கூறினார்.

“லண்டன் போன்ற அடர்த்தியான, சிக்கலான நகரத்திற்கு போக்குவரத்துத் திட்டத்தை மட்டும் நாம் பயன்படுத்த முடியாது. நாங்கள் எங்கள் சொந்த காரியத்தைச் செய்ய வேண்டும், மேலும் SRL மெல்பர்னிய வழியில் அதைச் செய்வதற்கான முயற்சியாகும்.”

SRL இல் தொழிற்கட்சி மற்றும் கூட்டணியின் பெரும்பான்மையுடன், விக்டோரியன்ஸ் நவம்பர் மாதம் வாக்களிக்கச் செல்லும்போது எதிர்காலம் தீர்மானிக்கப்படலாம்.

திட்டம் ஏன் சர்ச்சைக்குரியது?

SRL மெல்போர்னின் உள் புறநகர்ப் பகுதிகளை தென்கிழக்கில் செல்டென்ஹாமில் இருந்து மேற்கில் வெரிபி வரை மெல்போர்ன் விமான நிலையம் வழியாக 90கிமீ சுரங்கப்பாதை வழியாக இணைக்கும்.

நிரல் மூன்று கட்டங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. முதல் பிரிவு – எஸ்ஆர்எல் ஈஸ்ட் – தற்போது கட்டுமானத்தில் உள்ளது, செல்டென்ஹாமில் இருந்து பாக்ஸ் ஹில் வரை ஆறு நிலத்தடி நிலையங்கள் வழியாக இயங்குகிறது. முதல் ரயில்கள் 2035 இல் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

மெகா-திட்டத்தின் வணிக வழக்கு நிதியில்லாதது என்று விமர்சகர்கள் வாதிடுகின்றனர், மேலும் பல பில்லியன் டாலர் திட்டமானது விக்டோரியாவிற்கு நிதிப் பொறுப்பாகும், இது வடக்குப் பிரதேசத்திற்குப் பிறகு எந்த மாநிலம் அல்லது பிரதேசத்தின் இரண்டாவது அதிக கடனைக் கொண்டுள்ளது.

SRL கிழக்கில் $ 33 பில்லியனுக்கும் அதிகமான முதலீடு செய்யப்பட்டுள்ளது.

பாராளுமன்ற பட்ஜெட் அலுவலகத்தின் அலுவலகத்தின் முன்வைப்பு கிழக்கு மற்றும் வடக்கு பிரிவின் கட்டுமானத்திற்கான விலை $96.4 பில்லியன் ஆகும், இருப்பினும் முழு திட்டத்திற்கான முழு விலை இன்னும் இல்லை, இது கடைசி கட்டம், SRL West.

மத்திய அரசின் ஆலோசனைக் குழுவான Infrastructure Australia கடந்த ஆண்டு நடத்திய மதிப்பாய்வு, SRL இன் வணிக வழக்கு போதுமான அளவு விரிவாக இல்லை மற்றும் அதன் பலன்களை நிரூபிக்க எதிர்கால நடவடிக்கைகளில் தங்கியுள்ளது.

திட்டத்தை முடிக்க முடியாவிட்டால் “வெளியேறும் திட்டங்களை” உருவாக்க விக்டோரியா அரசாங்கத்தை அவர் வலியுறுத்தினார்.

அரசால் வழங்கப்படும் திட்டங்களில் ஊழல் மற்றும் முறைகேடு குற்றச்சாட்டுகள், கட்டுமானத் துறையில் ஒரு ராயல் கமிஷன் அழைக்கப்படுவதற்கு வழிவகுத்தது, SRL பற்றிய பொதுமக்களின் கவலைகளையும் எழுப்பியுள்ளது.

எஸ்ஆர்எல் காரணமாக முதலீடு இல்லாத பிற வணிகத் திட்டங்கள் குறித்து கேள்விகள் இருப்பதாக டேவிஸ் கூறினார்.

“இது மிகவும் விலையுயர்ந்த திட்டம்,” என்று அவர் கூறினார்.

“அடுத்த 35 முதல் 50 ஆண்டுகளில் நாங்கள் உருவாக்கப் போகும் ஒரே திட்டமா அல்லது அதே நேரத்தில் மற்ற திட்டங்களை உருவாக்கப் போகிறோமா?”

“நாங்கள் உருவாக்கும் ஒரே திட்டமாக இருந்தால், இது வளங்களின் சிறந்த ஒதுக்கீடு என்று நான் நினைக்கவில்லை.”

மற்றவர்கள் இருக்கிறார்களா?

கரோல், யார் ஜெசிந்தா ஆலன் கடந்த மாதம் முதல்வராக பொறுப்பேற்றார்பல விக்டோரியர்கள் கண்ணை நீர்க்கச் செய்யும் விலையில் மகிழ்ச்சியடையவில்லை என்பது தெளிவாகிறது.

செவ்வாயன்று, அவர் $2 பில்லியன் சேமிப்பை அறிவித்தார், அதில் பாக்ஸ் ஹில் மற்றும் க்ளென் வேவர்லியின் கீழ் உள்ள தளத்தை மாற்றுவது உட்பட, அது மீண்டும் கட்டப்படாது, மாறாக நிலப் பரிமாற்றங்களால் மாற்றப்பட்டது.

மற்ற மாற்றங்களுக்கிடையில், கிளேட்டனில் இரண்டாவது நுழைவாயில் கட்டப்படாது, பர்வுட் மற்றும் செல்டென்ஹாமில் உள்ள பாதசாரி பாலங்கள் அகற்றப்பட்டுள்ளன.

“உங்கள் பணத்தை நான் பாராட்டுகிறேன்,” என்று கரோல் ஒரு அறிக்கையில் கூறினார்.

“SRL காலப்போக்கில் கட்டமைக்கப்படும். இன்றைய மாற்றங்கள் பட்ஜெட்டின் கீழ் கட்டப்படும் என்று அர்த்தம்.”

SRL கிழக்கின் கட்டுமானப் பணிகள் சிறப்பாக நடைபெற்று வருவதாகவும், இரட்டை 26 கிமீ சுரங்கப் பாதைகளை தோண்டுவதற்கு சுரங்கப்பாதை துளையிடும் இயந்திரங்கள் உள்ளதாகவும் டேவிஸ் கூறினார்.

“உண்மை என்னவென்றால், அந்த திட்டம் நீண்ட காலமாக நடந்து வருகிறது; அது தொடரும்,” என்று அவர் கூறினார்.

ஆனால் நிரலின் பிந்தைய நிலைகள் மாறக்கூடியவை.

சிறந்த இரயில் சேவைகள் மற்றும் வடக்கு மற்றும் மேற்கு பிராந்திய வழித்தடங்களுக்கான மேம்பாடுகள், முழு வழித்தடத்தின் மின்மயமாக்கல் உட்பட, SRL வெஸ்டின் பல கொள்கை நோக்கங்களை நேரம் மற்றும் செலவின் ஒரு பகுதியிலேயே அடையும் என்று டேவிஸ் கூறினார்.

“எங்கள் வடக்கு மற்றும் மேற்கில் மக்கள்தொகை வெடிப்பு உள்ளது, மேலும் அமைப்பு கவலைப்படவில்லை,” என்று அவர் கூறினார்.

அதிவேக ரயில், இலகு ரயில் அல்லது விரைவுப் பாதைகளுடன் கூடிய விரைவான போக்குவரத்து அமைப்பு போன்ற பிற விருப்பங்களை எஸ்ஆர்எல் நார்த் கொண்டிருக்க முடியும் என்று அவர் கூறினார்.

“அந்த ஒவ்வொரு விருப்பத்திற்கும் சவால்கள் உள்ளன; அவை ஒவ்வொன்றிற்கும் பரிமாற்றங்கள் உள்ளன,” என்று அவர் கூறினார்.

“அவை அனைத்தும் இப்போது நம்மிடம் இருப்பதை விட சிறந்தவை, இது சுரங்கப்பாதையில் பல பில்லியன் டாலர்கள்.”

கட்சிகள் எங்கே நிற்கின்றன?

திட்டத்தின் எதிர்காலம் நவம்பர் மாநிலத் தேர்தலின் முடிவைப் பொறுத்தது.

மெல்போர்னின் வளர்ச்சிக்கு SRL இன்றியமையாதது என்று வாதிடுவதன் மூலம் தொழிலாளர் அதை அங்கீகரிப்பதில் உறுதியாக உள்ளது.

எதிர் மாநிலம் திட்டத்தை ரத்து செய்ய ஏற்கனவே அழைப்பு விடுக்கப்பட்டுள்ளதுசெலவு மிகவும் அதிகமாக உள்ளது மற்றும் நீண்ட காலமாக எதிர்பார்க்கப்படும் விமான நிலைய பாதை போன்ற அதிக லட்சிய போக்குவரத்து திட்டங்களுக்கு பணம் திருப்பி விடப்பட வேண்டும் என்று வாதிட்டார்.

2024 ஆம் ஆண்டில், லிபரல் எம்எல்சி இவான் முல்ஹோலண்ட் SRL ஐ “அடுத்த தலைமுறைக்குத் தேவையான வேலைகளைப் பெறுவதில் கொள்ளையடிக்கும்” ஒரு “முட்டாள்தனமான முயற்சி” என்று விவரித்தார்.

ஆனால் கூட்டணியின் நிலைப்பாடு காலப்போக்கில் உருவாகியுள்ளது, எதிர்க்கட்சித் தலைவர் ஜெஸ் வில்சன் இப்போது ஓய்வு எடுத்து, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால் திட்டத்தை மறுபரிசீலனை செய்வதாக உறுதியளித்துள்ளார்.

எப்படியிருந்தாலும், இந்த திட்டம் இன்னும் பல ஆண்டுகளாக அரசியல் பிரச்சினையாகவே இருக்கும்.

“மேலாண்மை திட்டங்கள் பெரியவை மற்றும் விலை உயர்ந்தவை, மேலும் எப்போதும் சர்ச்சைகள் உள்ளன” என்று டேவிஸ் கூறினார்.

“அனைவருக்கும் மகிழ்ச்சியைத் தரும் ஒன்றை உருவாக்குவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. ஒருவேளை இது அதற்கு மற்றொரு எடுத்துக்காட்டு.”

SBS செய்திகளின் சமீபத்திய செய்திகளுக்கு, எங்கள் மென்பொருளைப் பதிவிறக்கவும் அ எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்.