வோல்வோ தனது வரலாற்றில் “மிகப்பெரிய மற்றும் லட்சியமான” வரம்பு விரிவாக்கம் என்று அழைக்கும் ஒரு பகுதியாக 2030 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் 13 புதிய கார்களை அறிமுகப்படுத்தும் – மேலும் புதிய மாடல்களில் செடான்கள் மற்றும் எஸ்டேட்கள் இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
புதிய மாடல்கள் கலவையாக இருக்கும் மின்சார கார்கள் மற்றும் கலப்பினங்கள்மற்றும் மேற்கத்திய சந்தைகள் (இங்கிலாந்து உட்பட) மற்றும் சீனாவிற்கு தனித்தனியான சலுகைகளுடன், நிறுவனத்திற்கு பிராந்தியமயமாக்கப்பட்ட போர்ட்ஃபோலியோவை வழங்கும். வால்வோ இன்னும் வரம்பு பற்றிய விவரங்களை வழங்கவில்லை.
“தொழில்நுட்பக் கட்டுப்பாடுகள், வணிக விலை நிர்ணயம் மற்றும் மாறுபட்ட வாடிக்கையாளர் விருப்பங்கள்” ஆகியவற்றால் அதன் வரிசையை பிராந்தியமயமாக்குவதற்கான முடிவு இயக்கப்படுகிறது என்று வோல்வோ கூறுகிறது, ஆனால் ஸ்வீடிஷ் நிறுவனம் “பிராந்தியமயமாக்கலை ஒரு போட்டி நன்மையாக” மாற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
மேற்கத்திய சந்தைகளுக்கு ஏழு புதிய கார்கள் இருக்கும், அவை நிறுவனத்தின் தற்போதைய SPA2 மற்றும் SPA3 கட்டமைப்புகளை உருவாக்கி அதன் HuginCore கம்ப்யூட்டிங் தளத்தைப் பயன்படுத்தும். டி-செக்மென்ட் எலக்ட்ரிக் எஸ்யூவி மற்றும் ஐரோப்பா உள்ளிட்ட அமெரிக்க சந்தைக்கான கார்களுக்கு இடையே இவை பிரிக்கப்படும்.
வோல்வோ கூறுகையில், ஐரோப்பாவில் 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் “முழு அளவிலான BEVகளை” வழங்கும், “புதிய குறைந்த மற்றும் உயர் உடல் வகைகள்” உள்ளிட்ட மாடல்கள் உள்ளன. வோல்வோ உயர்-உடல் வாகனங்களை SUVகளாகவும், குறைந்த உடல் வாகனங்களை செடான்கள் மற்றும் ஸ்டேஷன் வேகன்களாகவும் வகைப்படுத்துகிறது, அதன் பாரம்பரிய வேர்களுக்குத் திரும்புவதைக் குறிக்கிறது.
வோல்வோவின் தொழில்நுட்பத் தலைவரான அலெக்சாண்டர் பெட்ரோஃப்ஸ்கி, ஐரோப்பாவில் வெவ்வேறு நாடுகளில் வெவ்வேறு வேகத்தில் மின்னேற்றம் செய்யப்படுவதாகக் குறிப்பிட்டார், எனவே, “ஒரு தனிப்பட்ட கார் BEV உந்துவிசை, PHEV உந்துவிசை மற்றும் HEV உந்துவிசையுடன் வழங்கப்படும். [hybrid] உந்துதல்”.
SPA2 கட்டமைப்பு தற்போது EX90 பெரிய SUV மற்றும் ES90 செடானுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் SPA3 கட்டமைப்பு புதிய EX60 SUV க்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.
அதே நேரத்தில், ஆறு புதிய மாடல்கள் சீனாவிற்கு அர்ப்பணிக்கப்படும், அவை தாய் நிறுவனமான Geely உடன் இணைந்து உருவாக்கப்படும் மற்றும் பகிரப்பட்ட தளங்கள் மற்றும் பிரத்யேக சீன தொழில்நுட்ப அடுக்கின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்படும். நிறுவனம் ஏற்கனவே EM90 MPV ஐ சீனாவில் மட்டும் மாடலாக வழங்குகிறது.
முழு BEV பிரிவில் அதன் சந்தைப் பங்கை இரட்டிப்பாக்குவதை இலக்காகக் கொண்டிருப்பதாக வோல்வோ கூறுகிறது, ஆனால் “வாடிக்கையாளர்களுக்கு இன்னும் முழு மின்சாரத்திற்கும் செல்லத் தயங்கும்” புதிய மூன்றாம் தலைமுறை ஹைப்ரிட் அமைப்பிலும் முதலீடு செய்வதாகக் கூறுகிறது. இது சமீபத்தில் XC90 மற்றும் XC60 பிளக்-இன் ஹைப்ரிட்களை மேம்படுத்தியது, குறிப்பிடத்தக்க அளவு பெரிய பேட்டரியுடன் 124 மைல் தூரம் வரை இயந்திரம் ஆஃப் செய்யப்பட்டுள்ளது – விற்பனையில் உள்ள மற்ற PHEVகளை விடவும் அதிகம்.
புதிய கார்கள் வோல்வோவை “வடிவமைப்பின் அடுத்த சகாப்தத்திற்கு” கொண்டு செல்லும், நிறுவனத்தின் வடிவமைப்பு முயற்சிகள் இப்போது தாமஸ் இங்கென்லாத் தலைமையில் உள்ளது, அவர் போலஸ்டாரின் தலைமையில் இருந்து திரும்பினார்.
வோல்வோ முதலாளி ஹக்கன் சாமுவேல்சன், நிறுவனத்தின் “ஷோரூம்கள் 2030 இல் மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்கும்” என்று கூறினார்: “இது எப்போதும் எங்கள் வலுவான தயாரிப்பு போர்ட்ஃபோலியோ, பிராந்திய தேவைகளுக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் முன்னணி பிரீமியம் கார் பிராண்டாக இருக்க வேண்டும் என்ற எங்கள் லட்சியத்தை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது.” »
புதிய மாடல்களின் வளர்ச்சிக்கு முன்பை விட குறைவான முதலீடு தேவைப்படும் என்று வோல்வோ கூறுகிறது, ஏனெனில் அவை ஏற்கனவே உள்ள கட்டிடக்கலைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டவை, வலுவான வளர்ச்சியை அடைய அதன் முயற்சிகளுக்கு பங்களிக்கும் மற்றும் அதன் EBIT ஐ 8%க்கு மேல் தள்ளும்.
நிறுவனம் “எளிமை, வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் துல்லியம்” ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் கட்டமைக்கப்படும் புதிய வணிக மாதிரியையும் அறிமுகப்படுத்தும். இதில் “வெளிப்படையான விலை நிர்ணயம்” மற்றும் விரைவான டெலிவரிக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட கார்களின் வரம்பு ஆகியவை அடங்கும்.
Leave a Reply