F1 மொனாக்கோவில் ஸ்பிரிண்ட் பந்தயத்தை சேர்க்கிறது, ஏனெனில் வடிவம் 2027 இல் 10 சுற்றுகளாக விரிவடைகிறது – ஜலோப்னிக்

சாம்பியன்ஷிப்பில் கிமி அன்டோனெல்லி முன்னிலை பெற்றதால், ஃபார்முலா 1 ஐச் சுற்றியுள்ள பலரின் கவனம் ஏற்கனவே அடுத்த சீசனை நோக்கித் திரும்பியுள்ளது. F1 தனது 2027 காலெண்டரை வெளியிட்டுள்ளது புதன். போர்ச்சுகல் மற்றும் துருக்கியின் காலெண்டருக்குத் திரும்பியவுடன், சாம்பியன்ஷிப் அதன் ஸ்பிரிண்ட் பந்தயங்களின் வரம்பை விரிவுபடுத்துகிறது. மொனாக்கோ கிராண்ட் பிரிக்ஸ் சனிக்கிழமையன்று மிகவும் ஆச்சரியமான பந்தயமாக இருக்கலாம், ஆனால் அமைப்பாளர்கள் அதிபரின் இரண்டு தகுதி அமர்வுகளின் முறையீட்டில் வங்கியாக உள்ளனர்.

2027 ஃபார்முலா 1 சீசனில் பத்து ஸ்பிரிண்ட் பந்தயங்கள் இடம்பெறும், சமீபத்திய சீசன்களில் ஆறுடன் ஒப்பிடும்போது. பஹ்ரைன், ஆஸ்திரேலியா, ஜப்பான், மொனாக்கோ மற்றும் அபுதாபி ஆகியவை பிரேசில், கிரேட் பிரிட்டன், கனடா, இத்தாலி மற்றும் கத்தார் ஆகியவற்றுடன் இணைந்து முதல் முறையாக ஸ்பிரிண்ட்களை நடத்துகின்றன. F1 ஸ்பிரிண்ட்களின் விரிவாக்கத்திற்குப் பின்னால் உள்ள காரணம் எளிமையானது. பெரும்பாலான ரசிகர்கள் பயிற்சியை விட போட்டி அமர்வைப் பார்க்க விரும்புகிறார்கள். F1 இன் படி, ஸ்பிரிண்ட் தகுதிச் சுற்று பயிற்சி அமர்வை விட மூன்று மடங்கு பிரபலமானது. தொலைக்காட்சி பார்வையாளர்களை அதிகரிக்க F1 இழுக்கக்கூடிய எளிய நெம்புகோல் இதுவாகும். ஸ்பிரிண்ட் வார இறுதிகளில் அதன் ஸ்பிரிண்ட் அல்லாத சகாக்களை விட 12% பெரிய டிவி பார்வையாளர்கள் உள்ளனர்.

முதல் பார்வையில், மொனாக்கோ இரண்டாவது பந்தயத்தைச் சேர்க்க மோசமான இடமாகத் தெரிகிறது. கிரீடம் நகைகளுக்கான போட்டி ஒரு சலிப்பான, ஊர்வல விவகாரமாக பிரபலமற்றது. இருப்பினும், வார இறுதி தகுதி அமர்வு பொதுவாக சீசனின் சிறப்பம்சமாகும். இரண்டாவது தகுதி அமர்வு இரண்டாவது பந்தயத்தின் வேலைக்கு மதிப்புள்ளதாக இருக்கும். சாம்பியன்ஷிப் தனது செய்திக்குறிப்பில் இதை உயர்த்திக் காட்டியது, “மோன்டே கார்லோவின் குறுகிய தெருக்களில் ஓட்டுநர்கள் தங்கள் உலகத் தரத்திறன் மற்றும் துல்லியத்தை வெளிப்படுத்துவதால், மொனாக்கோவில் இரண்டு உற்சாகமான தகுதிப் போட்டிகளை அனுபவிக்க ரசிகர்கள் தயாராக உள்ளனர்” என்று கூறியது.

F1 காலண்டர் தற்போது முழு வளர்ச்சியில் உள்ளது. ஸ்பா-பிரான்கோர்சாம்ப்ஸ் சர்க்யூட் ஒரு நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக பெல்ஜியத்தை வரவேற்றது, ஆனால் பழம்பெரும் பாதையானது காலெண்டரில் அதன் நிரந்தர இடத்தை இழந்துவிட்டது. பெல்ஜியம் இப்போது பார்சிலோனாவுடன் ஆண்டுதோறும் சுழலும். சாம்பியன்ஷிப்பின் ஒவ்வொரு கட்டமும் அதன் மதிப்பை உண்மையில் நிரூபிக்க வேண்டும், மேலும் F1 க்கு அதிக வருவாய்க்கு உத்தரவாதம் அளிக்க வேண்டும். மொனாக்கோ கூட அதிக அனுமதிக் கட்டணங்களைச் செலுத்துவதன் மூலமோ அல்லது ஒளிபரப்பு உரிமைகளின் மதிப்பை அதிகரிப்பதன் மூலமோ தன்னால் இயன்ற ஒவ்வொரு டாலரையும் கசக்க உதவ வேண்டும்.