Тибқи гузориши нави IdeaWorksCompany, United Airlines дар соли 2025 11,5 миллиард доллар даромад ба даст овард, ки ин аз ҳама ширкатҳои ҳавопаймоии ҷаҳон зиёдтар аст. Юнайтед дар мусобиқа барои истеъмолкунандагони содиқ ба бренд ғолиб меояд.
- Директори генералии United Airlines Скотт Кирби иддао дорад, ки онҳо дар мусобиқа барои муштариёни содиқи бренд пирӯз мешаванд
- Ва ин гузориш муносибат даромад, ва чизҳои фурӯшҳамчун ҳамон чизест, ки (а) мукофот ва (б) вафодорӣ.
- Аммо онҳо не. Юнайтед дар тиҷорат хеле хуб шудааст. Аммо онҳо воқеан мукофоти олӣ нестанд ва пешниҳодҳои онҳо ҳатман муштариёнро содиқтар намекунанд.
Юнайтед хуб аст, ки ба муштариён сабабҳои бештар харҷ кардан ва ҳангоми кор кардан мукофотпулӣ ситонад. Ин ҳамон чизест, ки як ширкати ҳавопаймоии олӣ шудан нест. Ва ҳеҷ яке аз ин чизҳо нишон намедиҳанд, ки муштариён брендро дӯст медоранд – гарчанде ки Юнайтед бешубҳа як ширкати ҳавопаймоии хеле беҳтар аст, назар ба он вақте ки Скотт Кирби даҳ сол пеш ҳамроҳ шуд.
Рақами 11,5 миллиард доллари Юнайтедро чӣ ташкил медиҳад
IdeaWorks таърифи васеъи даромади ёрирасонро истифода мебарад. Он сумкаҳо, ҷойгоҳҳои таъиншуда ва фурӯши ҳавопайморо дар бар мегирад, инчунин милҳои ба бонкҳо ва дигар шарикон фурӯхташуда, комиссияҳо, таблиғ ва арзиши он ба хусусиятҳои дохили бастаҳои чипта таъин карда мешавад.
Юнайтед ин истилоҳро дар ҳуҷҷатҳои SEC-и худ маҳдудтар истифода мебарад. Ширкати ҳавопаймоӣ мегӯяд, ки дар соли 2025 аз бағоҷ, курсиҳои олӣ, шароити хуби ҳавопаймо ва дигар пардохтҳои марбут ба чипта 4,8 миллиард доллар ҷамъоварӣ кардааст, ки ин аз 4,5 миллиард доллар дар соли 2024 ва 4,1 миллиард доллар дар соли 2023.
Ин пешниҳод ва IdeaWorks дар маҷмӯъ тақрибан аз 6,6 миллиард доллар то 6,7 миллиард доллари муҳосиботи марбут ба MileagePlus, аз ҷумла даромади эътирофшуда ҳангоми ситонидани милҳо ва манфиатҳои маркетингӣ ва сайёҳии шарикӣ мувофиқат мекунанд.
Аз сатили пардохти мустақими Юнайтед 4,8 миллиард доллар, маълумоти федералӣ 1,35 миллиард долларро ҳамчун ҳаққи борхалта муайян мекунанд. 3,45 миллиард доллари боқимонда ҷойҳо, шароити мусоид дар ҳавопаймо, пардохтҳои иваз ва бекоркунӣ ва дигар чизҳои марбут ба чиптаҳоро дар бар мегирад.
Бо истифода аз даромади амалиётии 59,1 миллиард доллари Юнайтед ва 181 миллион мусофир, рақами IdeaWorks тақрибан 19,5% даромад ва 63,50 доллар барои як мусофирро ташкил медиҳад. Он аз 10,6 миллиард доллар дар соли 2024 тақрибан 8,5% афзоиш ёфтааст, дар ҳоле ки шумораи ҳар як мусофир тақрибан 4% афзоиш ёфтааст.
Солномаи қаблии IdeaWorks даромади умумии ёрирасонро дар соли 2024 дар ҳаҷми 10,6 миллиард доллар барои Юнайтед, 10,2 миллиард доллар барои Delta ва 9,2 миллиард доллар барои Амрико муқаррар кардааст. Бо вуҷуди ин, даромади MileagePlus ҳамагӣ 6,2 миллиард доллар буд, пас аз SkyMiles ва AAdvantage ҳар кадомаш 7,1 миллиард доллар буд.
Ин рақамҳои ҳамаҷонибаро хориҷ кунед ва Юнайтед тақрибан 4,4 миллиард доллар даромади ёрирасони ғайривафодорӣ дошт, дар муқоиса бо 3,1 миллиард доллар дар Delta ва 2,1 миллиард доллар дар Амрико. Юнайтед новобаста аз заифтари иқтисоди кортҳои кредитӣ дар мусобиқаи ёрирасон ғолиб омад, на аз он сабаб, ки MileagePlus Delta-ро мағлуб кард.
- Созишномаи аслии кортҳои кредитии Юнайтед дар соли 2015 баррасӣ шуда буд. Он аз шартномаҳои Delta ва Амрико пасттар буд. Он то соли 2025 давом кард.
- Скотт Кирби аз ин ноумед шуд ва дар моҳи феврали соли 2020 Чейзро маҷбур кард, ки розӣ шавад, ки маблағи пардохташро ҳар сол зиёд кунад ва шартномаро то соли 2029 тамдид кунад.
- Кирби мунтазам аз зиндагӣ дар зери “созишномаи кӯҳна” шикоят мекунад, аммо ӯ воқеан ин созишномаро тамдид кард.
Аммо Юнайтед дар ҳақиқат як мошини пардохти курсӣ аст. Тафтишоти Сенат дар соли 2023 1,3 миллиард доллар ҳаққи курсии Иёлоти Муттаҳидаро муайян кард, ки ин аз 1,2 миллиард доллар ҳаққи бағоҷҳои ширкати ҳавопаймоӣ зиёдтар аст. Юнайтед 2,6% даромадро аз курсиҳо ошкор кардааст, дар муқоиса бо 1,8% дар Амрико.
Delta хеле камтар гузориш дод, аммо аксари даромади Comfort + -ро истисно кард, зеро он онро ҳамчун кабинаи алоҳида ҳисоб мекунад, дар ҳоле ки Юнайтед Economy Plus-ро дар бар мегирад. Ҳамин тавр гуфтан одилона аст, ки Иёлоти Муттаҳида аз рӯи курсиҳо амрикоиҳоро ба таври возеҳ пул кардааст. Юнайтед нисбат ба рақибон ҷойҳои бештари олӣ дорад, аз ҷумла курсиҳои изофии пой.
Омехтаи байналхалқии Юнайтед эҳтимолан боиси коҳиши ҳодисаҳои баъзе сумкаҳо ва ҳаққи таъини курсии муқаррарӣ мегардад. Аммо сафарҳои тӯлонӣ инчунин одамонро ташвиқ мекунанд, ки барои подошҳои иловагӣ ва навсозии харидҳо пардохт кунанд ва бештар пардохт кунанд.
Ҳеҷ яке аз инҳо муваффақияти муттаҳидро дар садоқати бренд дастгирӣ намекунад
Дар ин ҷо ягон ченаки нигоҳдорӣ, ҳиссаи ҳамён, омодагӣ ба пардохт, харидани корт, харҷи корт ё маълумоти афзалият вуҷуд надорад. Ва инчунин мушкилоти вақт вуҷуд дорад. Натиҷаҳои соли 2025 гузориш дода мешаванд ва сипас ташаббусҳои Юнайтед муфассал мебошанд. Бо вуҷуди ин,
- Relax Row то соли 2027 оғоз намешавад ва намунаи нархи 928 доллари гузориш ба Air New Zealand тааллуқ дорад, на Юнайтед.
- Сатри A321XLR бо курсии мобайнии басташуда дертар дар соли 2026 ба фурӯш мебарояд. Нарх ё меъёри муттаҳид вуҷуд надорад.
- Ҳавопаймои баландсифати баландсифати Elevated 787 моҳи апрели соли 2026 ба парвоз оғоз кард.
- Нархи чиптаҳои Premium Plus ва Polaris Base дар соли 2026 оғоз ёфт. (Мизоҷон низ “содиқтар” нестанд ва Юнайтед “мукофоти бештар” нест, ки ба муштариён нисбат ба пештара бо ҳамон нарх арзонтар медиҳад.)
Ҳеҷ яке аз ин маҳсулот натиҷаи Юнайтедро дар соли 2025 ба вуҷуд наовард.
MileagePlus ба барномаи обунаи пулакӣ табдил меёбад
Ҳисобот вақте ки тағироти вафодории Юнайтедро дар соли 2026 ҳамчун “нав, ҷасур ва пурқувват” тавсиф мекунад, бештар возеҳтар аст.
Як узви умумии MileagePlus бо нархи муқаррарӣ барои як доллар 5 мил ба даст меовард. Ҳоло узви бидуни корти Юнайтед 3 маош мегирад, дар ҳоле ки узви дорои корти Explorer ё беҳтараш 6 маош мегирад. Дар асоси Economy ва чиптаҳои нави премиум-кабинаи Base, узви умумӣ бидуни корт ҳеҷ чиз ба даст намеорад, дар ҳоле ки дорандаи корти тахассусӣ 3 мегирад.
Дорандагони кортҳо инчунин ҳадди аққал 10% тахфифи ҷоиза мегиранд, ки ҳадди аққал то 15% барои аъзои Премер бо корт афзоиш меёбад. Ҳисобот кортҳоро обунае меномад, ки даромади беҳтарро мехарад, ки ин дуруст аст. Он нишон медиҳад, ки пасандозҳо аз кам кардани даромадҳои ғайрикорт барои маблағгузории манфиатҳои дорандагони корт истифода мешуданд, аммо ман мехоҳам қайд кунам, ки бо сабаби камарзиш кардани барнома барои дорандагони ғайрикорт, ки
- одамонро даъват мекунад, ки имруз карта гиранд
- балки ҷолибияти барномаро барои аъзои нав қурбон мекунад
- ки ин маънои онро дорад, ки шумораи ками одамон эҳтимолан дар оянда кортро гиранд
Ба ибораи дигар, онҳо хариди корти ояндаро ба ҳозира ҷалб мекунанд. Онҳо ҳамзамон суръати афзоишро суръат мебахшанд ва арзиши дарозмуддатро зери хатар мегузоранд, ки ин як бозии ҷолиберо барои тамошои бозӣ месозад.
Ва арзишмандтар кардани узвият тавассути бадтар кардани варианти беруна баста шудан аст, на далели муҳаббат. Нигоҳдории баланде, ки тавассути иваз кардани хароҷот ба вуҷуд омадааст, метавонад оқилона бошад, аммо ин маънои онро надорад, ки муштариён боварӣ доранд, ки Юнайтед беҳтарин ширкати ҳавопаймоӣ ё беҳтарин барномаи вафодорӣ пешниҳод мекунад.
Он инчунин муштариёни арзишмандеро, ки корти Юнайтедро гирифта наметавонанд ё нахоҳанд гирифт, аз ҷумла бисёре аз сокинони хориҷӣ ва меҳмонони нав ба Иёлоти Муттаҳида хориҷ мекунад. Ширкати ҳавопаймоии байналмилалӣ набояд садоқатро танҳо дар атрофи дастрасӣ ба ҳисоби Chase муайян кунад.
Юнайтед бештар аз он мукофотонида шудааст
Юнайтед ҷолибтарин шабакаи байналмилалии ҳама гуна ширкати ҳавопаймоии ИМА дорад. Он як барномаи аъло дорад ва Polaris Lounges метавонад хуб бошад (аммо беҳтарин нест). Он дорои инвентаризатсияи фаровони Economy Plus ва кабинаҳои олӣ мебошад. Бозии шароби он қавӣ аст ва ширкати ҳавопаймоӣ дорои пешравии пурмазмун аст, зеро он экранҳои курсӣ ва Starlink насб мекунад.
Юнайтед мегӯяд, ки Интерьерҳои нави Signature Interiors Scores Net Promoter Scores-ро нисбат ба интерьерҳои кӯҳна 10 хол баландтар истеҳсол мекунанд, дар ҳоле ки Кирби мегӯяд, ки вақтхушӣ дар курсиҳои нишаст дар парвозҳои идона холҳоро 15 хол баланд кардааст. Дар соли 2025 даромади мукофотӣ 11%, даромади вафодорӣ 9% ва даромади Иқтисоди асосӣ 5% афзоиш ёфт.
Ин премиумизатсия ва сегментатсия аст, на табдили яклухт ба Singapore Airlines. Стандарти тиҷорати Polaris комилан мувофиқ аст. Он барои таъмини як кати ҳамвор ва дастрасии мустақим ба раста ҳангоми нигоҳ доштани зич тарҳрезӣ шудааст.
Сюитҳои нав бо дарҳо гуногун ва беҳтаранд, аммо на таҷрибаи оддии Юнайтед як зерфлоти ночизи нав боқӣ мемонанд. Premium Plus рақобатпазир аст. Economy Plus ҳуҷраи иловагӣ аст, на хидмати алоҳидаи премиум. Онҳо ҳатто бо пардохти нӯшокиҳо аз он мусофирон ақиб мемонанд.
Новобаста аз хароҷоти охирини шароб, ғизои Юнайтед одатан ақиб мондааст. Хидмат тағйирёбанда аст ва аз ҳамсолон ба таври назаррас фарқ намекунад. Delta умуман дар мутобиқати амалиётӣ ва хидматрасонӣ беҳтар боқӣ мемонад, гарчанде ки эътимоднокии он коҳиш ёфтааст. MileagePlus дастрасии Star Alliance, бе пардохти сӯзишворӣ ва инвентаризатсияи муфиди дорандагони кортро пешниҳод мекунад, аммо нархи мукофоти он бадтар шудааст ва он бешубҳа аз AAdvantage ё Rewards Atmos Alaska беҳтар нест.
Маълумоти пурсиш пешвои олиро нишон намедиҳад. Дар омӯзиши соли 2026 JD Power (ки ман умуман мухлиси он нестам) Юнайтед дар байни сегонаи беҳтарин дар тиҷорат, иқтисод ё иқтисод ҷой надошт. ACSI Юнайтедро дар поён Delta ва Амрико ва каме камтар аз миёнаи саноат ҷойгир мекунад.
Экранҳо Юнайтедро аз Амрикои имрӯза ва Ҷанубу Ғарб фарқ мекунанд, аммо не Delta ва Амрико ҳоло бозгашти худро эълон кардааст. Starlink аҷиб аст ва Юнайтед дар ҷойгиркунӣ пеш аст, аммо Амрико, Аляска ва Ҷанубу Ғарб онро қабул мекунанд. Юнайтед дар ин ҷо бартариҳои муваққатӣ дорад.
- Юнайтед ҷойҳои бештари олӣ дорад.
- Юнайтед як омехтаи қавитари даромад дорад, ки он инчунин ба ҷойгиршавии марказ ва дарозии марҳила вобаста аст.
- Юнайтед муштариёни арзишмандро ҷалб ва пул мекунад.
- Ин ҳама аз Юнайтед фарқ мекунад, ки муштариёни бренди олӣ ҳатто ҳангоми баробар будани ҷадвал ва нарх бартарӣ медиҳанд.
Моати воқеии Скотт Кирби Шабака аст
Назарияи Скотт Кирби ин аст, ки ҳеҷ як тасмими 5 миллион долларӣ барои беҳтар кардани шароб, муштариёни кофиро маҷбур намекунад, ки ширкатҳои ҳавопаймоиро иваз кунанд. Якчанд садҳо қарорҳоро якҷоя кунед, мегӯяд ӯ ва бренд дигар мешавад. Вай ҳоло бартарии Юнайтедро “структурӣ, доимӣ ва бебозгашт” меномад. Аммо маҳсулот воқеан назар ба рақибон ба таври назаррас беҳтар нест имруз.
Далели Кирби дар бораи он, ки танҳо ду ширкати ҳавопаймоии амрикоӣ муваффақ шуда метавонанд, воқеан ҷуғрофӣ аст. Ин дар бораи ишғоли мавқеъҳои қавӣ дар Ню-Йорк, Чикаго, Сан-Франсиско ва Лос-Анҷелес дар ҳолест, ки шабакаи ҳамаҷонибаи глобалиро нигоҳ доштан – аслан пешниҳод накардани маҳсулоти беҳтар, хидматрасонии беҳтар ё пешниҳодҳои содиқии беҳтар.
Стратегияи аслии Кирби ҳангоми бори аввал ба Юнайтед омаданаш баён карда буд, ки шабакаро муфидтар гардонад ва муштариёни бештари маҳаллӣ ва тиҷорати корпоративиро ба даст орад, ки MileagePlus ва кортро ҷолибтар мекунад, ки шабакаи боз ҳам беҳтарро маблағгузорӣ мекунад.
Ман ба наздикӣ ба дастовардҳои бренди Юнайтед дар Чикаго назар кардам. Аз соли 2019 то соли 2025 саҳми курсии дохилии Юнайтед дар О’Харе 3,9 банди афзоиш ёфт, дар ҳоле ки курсии Амрико 3,8 нуқта коҳиш ёфт. Фарқи ҳиссаи онҳо дар байни мусофирон тақрибан бо фарқияти иқтидор ҳаракат мекард. Ҷадвал метавонад бисёре аз чизҳоеро, ки Кирби вафодорӣ меномад, шарҳ диҳад.
- Садоқат метавонад саҳмияро интиқол диҳад, аммо ба назар чунин мерасад, ки ин он чизест, ки Юнайтед ба даст овардааст. Онҳо шабакаеро барқарор карданд, ки дар зери роҳбари директори нангин Ҷефф Смисек ба бад шудани он иҷозат дода шуд.
- Ва онҳо дар тиҷорат хеле хубанд – пешниҳод кардани маҳсулот барои фурӯш, воқеан дар фурӯш ва ҷуфт кардани он бо шабакае, ки харидро ҷолиб ва зарур месозад.
Ба Юнайтед лозим нест, ки беҳтарин синфи бизнес ё дӯстонатарин стюардессаҳоро пешниҳод кунад. Он бояд муфидтарин ширкати ҳавопаймоӣ барои муштариёни кофии арзишманд бошад ва пас аз садҳо ҷузъиёт кофӣ хуб бошад, ки онҳо ҷустуҷӯро дар ҷои дигар бас кунанд. Барнома созишро коҳиш медиҳад. Роҳҳо ҳаяҷон ба вуҷуд меоранд. Экранҳо, Wi-Fi, толорҳо ва шароб сабабҳои камбудиҳоро бартараф мекунанд. Статус ва корти кредитӣ хароҷоти рафтанро зиёд мекунанд.
Саволи воқеан ҷолиб ин аст, ки Юнайтед дар асл чӣ кор карда метавонад, агар он нисбат ба курсиҳои иловагӣ бе нӯшокии нӯшокӣ, ҷойҳои беҳтари синфи бизнес дар флоти худ ва хидматрасонии пайваста баландтар бартариҳои элитаи бештар диҳад. Аммо ин чизҳое нестанд, ки муваффақияти Юнайтедро то имрӯз шарҳ медиҳанд.
Leave a Reply