ஏர்ஏசியாவின் நிதிப் பிரச்சனை தொடர்பாக மலேசியா அவசரப் பேச்சு வார்த்தையில் ஈடுபட்டுள்ளது – ஏரோடைம்

ஏர் ஏசியாவின் நிதி நிலைமை எதிர்காலத்தில் மோசமடைந்தால், மலேசிய அரசாங்கம் தற்செயல் திட்டங்களை வகுத்துள்ளதாக கூறப்படுகிறது.

ராய்ட்டர்ஸ் மற்றும் பல உள்ளூர் ஊடகங்களின் அறிக்கைகளின்படி, மலேசிய அதிகாரிகள் இரண்டு ஏர் ஏசியா போட்டியாளர்களான மலேசியா ஏர்லைன்ஸ் மற்றும் பாடிக் ஏர் ஆகியோருடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருகின்றனர், ஏர் ஏசியாவின் மலேசிய வழித்தடங்களில் சிலவற்றை விமான நிறுவனம் மூட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டால், அவற்றைக் கைப்பற்றுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை ஆராய உள்ளது.

இந்த நடவடிக்கை ஏர் ஏசியா எதிர்கொள்ளும் மோசமான நிதி மற்றும் மேக்ரோ பொருளாதார நிலைமை தொடர்பான சூழ்நிலை திட்டமிடலுடன் தொடர்புடையதாகத் தோன்றுகிறது.

மத்திய கிழக்கில் இராணுவ மற்றும் அரசியல் ஸ்திரமின்மையைத் தொடர்ந்து விமான எரிபொருள் விலைகள் வியத்தகு முறையில் அதிகரித்து வருவதால் AirAsia குறிப்பிடத்தக்க அளவில் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. ஆசியாவில் விமான எரிபொருளின் விலை மார்ச் 2026ல் இருந்து ஏறக்குறைய இருமடங்காகியுள்ளது, ஒரு பீப்பாய்க்கு சுமார் US$90 இலிருந்து US$180க்கு அதிகமாக உள்ளது, சில விலை உயர்வுகள் US$220 மற்றும் அதற்கும் அதிகமாக உள்ளது.

442.6 மில்லியன் ரிங்கிட் (US$109 மில்லியன்) நேர்மறை EBITDA இருந்தபோதிலும், 2026 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாவது காலாண்டில், AirAsia எதிர்மறையான நிதி முடிவுகளுக்குத் திரும்பியது, 830.5 மில்லியன் ரிங்கிட் (US$202 மில்லியன்) நிகர இழப்பை பதிவு செய்தது. ஏர் ஏசியாவின் முடிவுகள் முக்கியமாக அந்நியச் செலாவணி இழப்புகள், எண்ணெய் விலை உயர்வு மற்றும் மலேசியா மற்றும் கம்போடியாவிற்கு வெளியே உள்ள அதன் துணை நிறுவனங்களில் ஏற்பட்ட இழப்புகள் காரணமாக இருந்தன.

ஏர் ஏசியா நீண்ட கால நிதி மீட்சியில் இருந்து மீண்டு வரும் நிலையில் இது நடந்தது. 2020 ஆம் ஆண்டில் கோவிட்-19 தொற்றுநோயால் விமான நிறுவனம் பெரிதும் பாதிக்கப்பட்டது மற்றும் மலேசிய பங்குச் சந்தை கட்டுப்பாட்டாளரின் (PN17 நிலை என அழைக்கப்படும்) நிதி மேற்பார்வையின் கீழ் வைக்கப்பட்டது. ஹார்முஸ் ஜலசந்தி நெருக்கடிக்கு சில வாரங்களுக்கு முன்பு, ஜனவரி 2026 வரை விமான நிறுவனத்தின் PN17 நிலை நீக்கப்படவில்லை.

150 புதிய ஏர்பஸ் ஏ220 விமானங்களுக்கு ஆர்டர் செய்தல் மற்றும் பஹ்ரைனில் ஒரு தளத்தை நிறுவுவது உட்பட வளர்ச்சிக்கு திரும்புவதற்கான திட்டங்களை AirAsia சமீபத்தில் வெளியிட்டிருந்தாலும் (பிந்தைய திட்டம் நிறுத்தி வைக்கப்பட்டுள்ளது), அதன் கடன் அளவுகள் பற்றிய கவலைகள் உள்ளன.

ஏர்ஏசியாவின் மிகப்பெரிய கடன் வழங்குநர்களில் ஒருவர் மலேசியா ஏர்போர்ட்ஸ் ஹோல்டிங்ஸ் பெர்ஹாட் (MAHB), நாட்டின் விமான நிலைய ஆபரேட்டர் ஆகும், இது சுமார் 500 மில்லியன் ரிங்கிட் (சுமார் $120 மில்லியன்) செலுத்த வேண்டியுள்ளது. MAHB அரசாங்கத்தின் தலைமையிலான காட்சித் திட்டமிடலில் ஈடுபட்டதாகக் கூறப்படுகிறது.

செப்டம்பர் 2, 2026, ஏர் ஏசியா அறிக்கை வெளியிட்டார் சர்வதேச கடன் சந்தைகளில் 1 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களை திரட்ட முயல்கிறது, மேலும் உள்நாட்டில் கூடுதலாக 700 மில்லியன் ரிங்கிட் (US$170 மில்லியன்) அதன் தற்போதைய கடனில் சிலவற்றை மறுநிதியளிப்பு செய்ய முயல்கிறது. இது மார்ச் 2026 இல் முடிவடைந்த முந்தைய $300 மில்லியன் நிதி திரட்டல் சுற்றுக்குப் பின்தொடர்கிறது.

அதே நாளில், ஏர் ஏசியாவின் நிதி நிலைமை மற்றும் எதிர்காலச் சாத்தியமான செயல்களை மதிப்பிடுவதற்கு, மலேசியாவின் விமான இணைப்புக்கு அதன் முறையான முக்கியத்துவத்தைக் கொடுக்க, சிங்கப்பூரில் உள்ள ஆல்டன் ஏவியேஷன் கன்சல்டன்சி என்ற சிறப்பு ஆலோசனை நிறுவனத்தை மலேசிய அரசாங்கம் நியமித்துள்ளதாக ராய்ட்டர்ஸ் செய்தி வெளியிட்டுள்ளது.

இந்த அறிக்கைகள் வெளியானதைத் தொடர்ந்து கோலாலம்பூர் பங்குச் சந்தையில் 2026 செப்டம்பர் 16 அன்று ஏர்ஏசியாவின் பங்கு விலை 21% சரிந்தது, அதே சமயம் கேரியரின் முன்னாள் தாய் நிறுவனமான மற்றும் அதன் மிகப் பெரிய பங்குதாரர்களில் ஒன்றான கேபிடல் A இன் பங்குகள் 18% சரிந்தன.

செப்டம்பர் 18, 2026 அன்று நடைபெறும் செய்தியாளர் கூட்டத்தில் விமான நிறுவனம் கூடுதல் தகவல்களை வழங்கும் என்று ஏர் ஏசியா செய்தித் தொடர்பாளர் ஏரோடைமிடம் தெரிவித்தார்.