GM vs. ஃபோர்டு: அமெரிக்க பாதுகாப்பு, எரிசக்தி துறைகள் கார் தயாரிப்பாளரின் பழைய போட்டியை அதிகரிக்கின்றன

டெட்ராய்ட் – பெரிய மோட்டார்கள் அ ஃபோர்டு மோட்டார் பந்தயம், கார் விற்பனை மற்றும் கார் தொடர்பான நடவடிக்கைகளில் நூறு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக ஒருவருக்கொருவர் போட்டியிட்டு வருகின்றனர்.

ஆனால் அவர்களின் புதிய இராணுவ தளங்கள் உண்மையான இராணுவ தளங்கள் மற்றும் அமெரிக்க எரிசக்தி கட்டத்திற்கு மாறியுள்ளன.

ட்ரம்ப் அமெரிக்க நிறுவனங்களுக்கு அவர்களின் உற்பத்தி நிபுணத்துவத்துடன் இராணுவத்திற்கு உதவுமாறு கட்டளையிட்டதை அடுத்து, ஃபோர்டு இந்த ஆண்டு அமெரிக்க இராணுவ ஒப்பந்தங்களைப் பெறுவதில் GM உடன் இணைந்தார். வாகன ஓட்டிகளின் உந்துதல் தற்போது இராணுவ வாகனங்களில் கவனம் செலுத்துகிறது, ஆனால் அது காலப்போக்கில் வளரும்.

அதே நேரத்தில், இரு நிறுவனங்களும் எரிசக்தி சேமிப்பு அமைப்பு அல்லது ESS சந்தையில் நுழையும் ஆற்றல் செலவுகள் மற்றும் தரவு மையங்களின் எதிர்பார்க்கப்படும் தேவைக்கு மத்தியில். ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புகள் வீடுகள், வணிகங்கள் மற்றும் பயன்பாடுகளுக்கான சக்தியைச் சேமிக்க மின்சார கார் பேட்டரிகள் போன்ற பல்வேறு தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.

இரண்டு சந்தைகளும் வோல் ஸ்ட்ரீட் ஆய்வாளர்களால் உற்பத்தியாளர்களுக்கான புதிய வளர்ச்சிப் பகுதிகளாகக் காணப்படுகின்றன. ஒரு கட்டத்தில், அனைத்து மின்சார கார்களிலும் புதிய வாய்ப்புகள் வரும் என்று கருதப்பட்டது, ஆனால் அந்த முயற்சிகளால் ஃபோர்டு மற்றும் GM பல பில்லியன் டாலர்களை இழந்தன.

“அவர்கள் புதிய மாடல்களைத் தேடுகிறார்கள்” காலை நட்சத்திரம் மூத்த பங்கு ஆய்வாளர் டேவிட் விஸ்டன் CNBC இடம் கூறினார். “Ford GM இன் பாதுகாப்பைப் பின்பற்றுகிறது, மேலும் இது அதிக ஆற்றல் திறன் வாய்ந்தது, ஏனென்றால் உங்களுக்கு இப்போது தேவையில்லாத இந்த EV சக்தியை நீங்கள் பெற்றுள்ளீர்கள்.

இரண்டு சந்தைகளும் எதிர்காலத்தில் வணிக கவனம் மற்றும் வருமானம் கொண்ட சிறிய பகுதிகளாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, ஆனால் அமெரிக்காவில் புதிய கார்களின் விற்பனையில் மந்தநிலை காரணமாக வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் செயல்பாடுகளை மாற்றியமைத்து தங்கள் முக்கிய வணிகத்தை அடைய உதவ முடியும்.

“இங்கு ஊசியை நகர்த்துவது கடினமாக இருக்கும், வாகனத் துறையின் உயர்மட்ட வரிசையைக் கருத்தில் கொண்டு, ஆனால் அதற்கு உதவ முடியும்” என்று விஸ்டன் கூறினார்.

ஆராய்ச்சி மற்றும் ஆலோசனை நிறுவனமான குளோபல் மார்க்கெட் இன்சைட்ஸ் படி, உலகளாவிய ESS சந்தை 2024 இல் $668.7 பில்லியனில் இருந்து $5.12 டிரில்லியனாக உயரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. எனவே, நிறுவனம் அமெரிக்காவில் குறிப்பிடத்தக்க விரிவாக்கத்தைக் காண எதிர்பார்க்கிறது

சமீபத்திய நிகழ்வின் போது, ​​LG எனர்ஜி சொல்யூஷனின் அமெரிக்க எரிசக்தி சேமிப்பு பிரிவில் விற்பனை மற்றும் சந்தைப்படுத்தல் துணைத் தலைவர் டெவன் வில்சன் கூறுகையில், “இந்த மிகப்பெரிய வளர்ச்சிப் போக்கை நாங்கள் காண்கிறோம், மேலும் அது வளரத் தொடங்குகிறது. “நாட்டிற்கு அதிக அளவு மின்சாரம் தேவைப்படுகிறது.”

GM மற்றும் Ford ஆகிய இரண்டும் ஒரு இடைவெளியை நிரப்ப எதிர்பார்த்த வளர்ச்சியை அதிகரிக்க முயற்சிக்கின்றன. EV தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய பேட்டரி செல்களை உற்பத்தி செய்ய நிறுவனங்கள் பில்லியன் கணக்கான டாலர்களை ஆலைகளில் முதலீடு செய்துள்ளன.

GM இன் ஆற்றல் பிரிவு தற்போது அதன் சொந்த ESS ஐ வழங்கவில்லை, ஆனால் அதன் இராணுவப் பிரிவு மற்றும் அதன் Ultium Cells துணை நிறுவனமான Tennessee இல் அதன் பங்குதாரர் LG எனர்ஜி சொல்யூஷன்ஸ் சேமிப்பிற்காக செல்களை உருவாக்குகிறது.

நீண்ட காலத்திற்கு, GM மேலும் ESS க்கு செல்லலாம், டென்வர் பீக் எனர்ஜியை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் அதிக சோடியம்-அயன் பேட்டரிகளை உருவாக்குகிறது. பேட்டரி மற்றும் நிலைத்தன்மைக்கான GM இன் துணைத் தலைவர் கர்ட் கெல்டி, தொழில்நுட்பம் ஆற்றல் சேமிப்பில் புரட்சியை ஏற்படுத்தும் என்று அவர் நம்புகிறார்.

“நாங்கள் இப்போது தளங்களை உருவாக்குகிறோம். இந்த தளங்களில் வேலை மிகவும் முக்கியமானது,” கெல்டி கூறினார். “ESS சந்தை ஒரு நல்ல சந்தை. இது ஒரு பெரிய சந்தை. இது வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது, மேலும் இது நாங்கள் வழங்கக்கூடிய ஒன்று.”

GM ஆனது அதன் பெரிய EV பேட்டரிகளை ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புகளுக்காக மீண்டும் உருவாக்க Redwood Materials உடன் கூட்டு சேர்ந்துள்ளது. GM அதன் ஆற்றல் அமைப்பு மூலம் வீட்டு உபயோகத்திற்காக EV மற்றும் ESS சார்ஜிங்கை வழங்குகிறது.

இதற்கிடையில், 2027 ஆம் ஆண்டு இறுதிக்குள் எரிசக்தி சேமிப்பிற்கான கூறுகளை உற்பத்தி செய்ய பங்குதாரர் SK ஆன் உடன் மீண்டும் கட்டப்பட்ட கென்டக்கி பேட்டரி தொழிற்சாலையை மாற்றுவது உட்பட, ஆற்றல் வணிகத்தைத் தொடங்க $2 பில்லியன் செலவழிக்கத் திட்டமிட்டுள்ளதாக ஃபோர்டு டிசம்பரில் கூறியது. மிச்சிகனில் உள்ள மார்ஷலில் உள்ள தொழிற்சாலை.

“முதலீட்டாளர்கள் ஃபோர்டின் ESS வணிகத்தில் மதிப்பைப் பார்க்கிறார்கள்” என்று மோர்கன் ஸ்டான்லி ஆய்வாளர் ஆண்ட்ரூ பெர்கோகோ ஜூன் குறிப்பில் கூறினார். எலக்ட்ரிக் கார் வணிகத்தால் ஃபோர்டு மாடலுக்கு வருவாய் ஈட்டுவதில் அவர் “பாடப்படாத இயக்கி” என்று அழைக்கப்படுகிறார்.

Ford Energy ஆனது Electric Vehicle Model Group இன் ஒரு பகுதியாகும், இது 2026 இல் $4 பில்லியனை இழப்பில் 2029 இல் பிரேக்வென் அடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 2027 இல் நிறுவனத்தின் ESS வணிகம் ஆன்லைனில் வரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

ஃபோர்டு தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஜிம் பார்லி ஜூலை மாதம் வாகன உற்பத்தியாளரின் இரண்டாவது காலாண்டு அழைப்பில் முதலீட்டாளர்களிடம், புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி சேவை வழங்குநரான EDF பவர் சொல்யூஷன்ஸ் வட அமெரிக்காவுடன் ஐந்தாண்டு மூலோபாய ஒப்பந்தத்தை அறிவித்த பிறகு ESS க்கு 20 ஜிகாவாட் மணிநேர உற்பத்தி திறனை விற்பனை செய்வதில் “மூன்றாவது இன்னிங்ஸ்” இருப்பதாக கூறினார்.

அமெரிக்க ஆட்டோமொபைல் துறைக்கு வரும்போது GM Ford ஐ விட பல ஆண்டுகள் முன்னிலையில் உள்ளது. 14 வருட இடைவெளிக்குப் பிறகு 2017 இல் GM அதன் பாதுகாப்புக் குழுவை புதுப்பித்தது.

இது அமெரிக்க இராணுவத்துடன் பல திட்டங்களில் பணிபுரிந்துள்ளது, ஆனால் காங்கிரஸின் மானியங்களின்படி $1 பில்லியனுக்கும் அதிகமான மதிப்புள்ள காலாட்படை அணி வாகனங்கள் அல்லது ISVகளை உருவாக்குவதற்கு அமெரிக்க இராணுவத்தால் வாகன உற்பத்தியாளருக்கு ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்டது.

இரண்டாவது காலாண்டில் நிறுவனத்தின் வருமானமான 48 பில்லியன் டாலர்களுடன் ஒப்பிடும்போது ஒப்பந்தத்தின் அளவு சிறியது என்றாலும், அமெரிக்க இராணுவ நடவடிக்கைகளில் வாகனத் துறைக்கான வாய்ப்புகள் வளரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

“அனைத்து வாகன நிறுவனங்களுடனும் அவற்றின் தரை சப்ளையர்களுடனும் வரும் திறன்கள், அளவிடுதல் மற்றும் செயல்பாட்டு திறன்களைப் பயன்படுத்துவது ஒரு பெரிய நன்மை” என்று அமெரிக்க இராணுவ போர் திறன்கள் மேம்பாட்டுக் கட்டளையின் தரை வாகன அமைப்புகள் மையத்திற்கான ஆராய்ச்சி மற்றும் தொழில்நுட்ப ஒருங்கிணைப்பு இயக்குனர் ஆல்ஃபிரட் கிரேன் CNBC இடம் கூறினார்.

GM தனது 2026 பாதுகாப்பு வரவுசெலவுத்திட்டம் கிட்டத்தட்ட $700 மில்லியனாக வளரும் என்று எதிர்பார்ப்பதாகவும், எதிர்கால வணிகத்தின் பின்னடைவை உருவாக்கும் அதே வேளையில் இந்த ஆண்டு வட்டி மற்றும் வரி அடிப்படைக்கு முன் வருவாயில் நேர்மறையான முடிவுகளை எதிர்பார்க்கிறது என்றும் கூறினார்.

“பாதுகாப்பு துறையில் வேகம், அளவு மற்றும் ஸ்திரத்தன்மையை அதிகரிக்க லாக்ஹீட் மார்ட்டின் மற்றும் பிற முன்னணி நிறுவனங்களுடன் நாங்கள் பணியாற்றி வருகிறோம்” என்று GM CEO மேரி பார்ரா ஜூலை மாதம் முதலீட்டாளர்களிடம் கூறினார். “காலப்போக்கில், இவை அனைத்தும் GM டிஃபென்ஸை எங்கள் வருவாயில் குறிப்பிடத்தக்க மற்றும் மாறுபட்ட பங்களிப்பாளராக மாற்ற வேண்டும்.”

அமெரிக்க இராணுவத்தின் மனித மற்றும் ஆளில்லா தரை அமைப்புகளின் தொழில்நுட்பத்தை நிர்வகித்து வரும் கிரீன், டிரம்ப் நிர்வாகம் கார் உற்பத்தியாளர்கள் உட்பட புதிய நிறுவனங்களுக்கு அந்த ஒப்பந்தங்களை வழங்குவதை எளிதாக்கியுள்ளது என்று கூறினார். அமெரிக்காவில் உள்நாட்டு உற்பத்தி முக்கியமானது என்றும் அவர் கூறினார்.

“வெளிப்படையாக, பாதுகாப்புத் துறை தயாரிப்புக்கான பிற நிறுவனங்களின் அணுகல் பற்றிய கவலை மிகவும் தீவிரமானது” என்று கிரீன் கூறினார்.

GM மற்றும் Ford நிறுவனங்களின் குழுவில் சேர்க்கப்பட்டன, அவை கனரக இராணுவ வாகனங்களை தயாரிப்பதற்கான முன்மாதிரி ஒப்பந்தங்கள் வழங்கப்பட்டன, அவை நிறுவனங்கள் முன்பு தயாரித்தவற்றின் முக்கிய பதிப்புகளாகும்.

ஃபோர்டு அதன் அமெரிக்க பாதுகாப்பு முயற்சிகள் பற்றிய பல விவரங்களை வெளியிடவில்லை. யுனைடெட் கிங்டமின் லைட் மொபிலிட்டி வெஹிக்கிள் திட்டத்திற்காக ஒரு புதிய வாகனத்தை உருவாக்க ஜெனரல் டைனமிக்ஸ் லேண்ட் சிஸ்டம்ஸ் மற்றும் பொறியியல் நிறுவனமான ரிக்கார்டோவுடன் கூட்டாண்மையை வாகன உற்பத்தியாளர் புதன்கிழமை அறிவித்தார்.

GM மற்றும் Ford இன் தற்காப்பு முயற்சிகள், இரண்டாம் உலகப் போரின் போது “ஜனநாயகத்தின் ஆயுதக் களஞ்சியம்” உட்பட, அமெரிக்கா மற்றும் நேச நாடுகளுடன் இணைந்து நாஜி ஜேர்மனியை எதிர்த்துப் போராட இராணுவ உபகரணங்களை வழங்குவதற்குப் பணியாற்றிய நீண்ட வரிசையில் சமீபத்தியவை.

“வணிக உலகில் அந்த சந்தையில் நாங்கள் வெற்றி பெற்றுள்ளோம். எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு இருக்கும் அதே பலன்களை அமெரிக்க அரசாங்கத்திற்கும் வழங்க விரும்புகிறோம்” என்று ஜூலை மாதம் முதலீட்டாளர்களிடம் ஃபார்லி கூறினார். “இது எங்களுக்கு ஒரு நல்ல வாய்ப்பு. … நாங்கள் அமெரிக்க அரசாங்கத்துடன் பாதுகாப்பு தொடர்பான திட்டங்களை விவாதித்து வருகிறோம், தொடர்ந்து விவாதிப்போம்.”